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TECHNISCHE KALIBRIERUNG
Smoke-Limiter-Kennfeld: Luftmasse und Einspritzmenge abstimmen
ECU-Logik verstehen und Zusammenhänge direkt im browserbasierten Editor nachvollziehen.
TECHNISCHER KONTEXT
Worauf es bei diesem Thema ankommt.
Das Smoke-Limiter-Kennfeld begrenzt die freigegebene Einspritzmenge anhand der verfügbaren Luftmasse. Je nach ECU-Familie arbeiten die Achsen beispielsweise mit Luftmasse pro Hub, Motordrehzahl, Lambda oder einem daraus abgeleiteten Verhältnis.
Eine höhere IQ allein erzeugt keine saubere Mehrleistung. Driver Wish, Momentenbegrenzer, Torque-to-IQ, Ladedruckregelung und Smoke Limiter müssen eine plausible Momentenkette bilden. Bleibt der Limiter seriennah, wird die angeforderte Menge begrenzt; wird er pauschal angehoben, können Rauch, hohe Abgastemperatur und unnötige thermische Belastung entstehen.
Für die Abstimmung werden zuerst Achsen, Einheiten und Skalierung geprüft. Anschließend werden Luftmasse, Ladedruck, Lambda-Ziel und reale Einspritzmenge über den relevanten Drehzahl- und Lastbereich verglichen. Änderungen sollten schrittweise erfolgen und mit Logs, Abgastemperatur sowie dem technischen Zustand des Motors kontrolliert werden.
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