TCU erfassen
Getriebetyp, HW/SW-Nummern, Lesemethode und Originaldatei zuordnen.
TCU UND DSG · GETRIEBEPROJEKTE STRUKTURIEREN
TCU-Kundenportal für DSG-Dateien und Getriebeprojekte.
Die ECU-Jobs Suite führt Originaldatei, Fahrzeugdaten, verfügbare Solutions und bearbeitete Versionen für unterstützte Getriebesteuergeräte in einem browserbasierten Projekt zusammen.
ECU-JOBS SUITE
Motor- und Getriebekalibrierung zusammendenken.
Drehmomentfreigaben, Schaltverhalten, Kupplungsstrategie und Schutzfunktionen hängen vom konkreten TCU-Typ, Softwarestand und Fahrzeugaufbau ab. Verfügbarkeit wird immer an der Datei geprüft.
- TCU-Originaldatei und Fahrzeugkontext dokumentieren
- Kompatible TCU- oder DSG-Solutions prüfen
- Änderungen gegenüber dem Original nachvollziehen
- Mehrere Projektversionen getrennt verwalten
SO FUNKTIONIERT ES
TCU identifizieren. Abdeckung prüfen. Abstimmung versionieren.
Abdeckung prüfen
Verfügbare Erkennung, Solutions und Mappacks für die Datei kontrollieren.
Version abstimmen
Änderungen dokumentieren und mit dem ECU-Projekt konsistent halten.
WICHTIG ZU WISSEN
Drehmomentkommunikation konsistent halten.
ECU und TCU tauschen Drehmomentanforderungen und Begrenzungen aus. Eine belastbare Abstimmung berücksichtigt Motorleistung, Getriebezustand, Kupplung, Temperaturmodelle und die fahrzeugspezifische Kommunikation.
- ECU- und TCU-Zielwerte aufeinander abstimmen
- Seriengrenzen nicht pauschal übertragen
- Schaltqualität und Temperaturen kontrollieren
- Originale Stände für Vergleiche aufbewahren
Leistungs- und zulassungsrelevante Änderungen müssen fachgerecht geprüft und im jeweiligen Einsatzbereich gesetzlich zulässig sein.
HÄUFIGE FRAGEN
Kurz und konkret beantwortet.
Wird jede TCU automatisch erkannt?
Nein. Automatische Erkennung und verfügbare Inhalte beschränken sich auf unterstützte TCU-Familien und Dateien.
Kann ich ECU und TCU im selben Konto verwalten?
Ja. Projekte und Dateiversionen können zentral im persönlichen ECU-Jobs Suite Konto verwaltet werden.
Ist DSG-Tuning für jedes Fahrzeug gleich?
Nein. Getriebetyp, Softwarestand, Motorabstimmung, Hardwarezustand und Einsatzzweck sind entscheidend.